ምንም እንኳን አከርካሪው በክብነቱ ፣ በመርከብ እና በተራዘመ የራስ ቅሉ ምክንያት ለሁሉም ሰው የሚታወቅ ቢሆንም ፣ በቅርብ ጊዜ የተገኙት ጥርሶችን እና የአካል ክፍሎችን በመቁጠር ሳቢያ ለተበላሹት ቅሪቶች በጣም የታወቀ ነው። በተጨማሪም ፣ የራስ ቅሉ እና አከርካሪው ብቻ በዝርዝር ተገልፀዋል ፣ እናም የእጆቹ አጥንቶች በጭራሽ አልተገኙም። እ.ኤ.አ. በ 2005 የቀረበው መንጋጋ እና የራስ ቅል አካላት ከ 1.000 ሜትር ርዝመት ጋር ሲደርሱ ከሁሉም ሥጋ በልብስ መንደሮች መካከል በጣም ረዥሙ የራስ ቅሎች እንዳሉት ያሳያሉ። የራስ ቅሉ ጠፍጣፋ ፎርድ ያለው መንጋጋ ባልተሸፈነ ቀጥ ባለ ቀጥ ያሉ ጥርሶች የተሞሉ ጥርሶች ነበሩት። በላይኛው መንጋጋ መጀመሪያ ላይ በእያንዳንዱ ጎን በሚያነቃቃ intermaxillary አጥንት ውስጥ 6 ወይም 7 ጥርሶች ነበሩ ፣ የተቀሩት 12 ደግሞ በሁለቱም በኩል በስተጀርባ ነበሩ። በሁለቱም በኩል ያሉት ሁለተኛው እና ሦስተኛው ጥርሶች በአሰቃቂ intermaxillary አጥንት ውስጥ ካሉት ከሌሎቹ በጣም ረዘም ያለ ነበሩ ፣ በመካከላቸውም እና በላይኛው ጥርሶች መካከል በስተጀርባ መካከል ረዥም ክፍተት የሚፈጥር ሲሆን የታችኛው መንጋጋ ረዥም ጥርሶችም ከዚህ ክፍት ተቃራኒ ነበሩ ፡፡ በአከርካሪ አጥንት ላይ በሚበቅለው የአከርካሪ አጥንት ከፍተኛ ሽግግር ሂደቶች የተከናወነው የአከርካሪ አጥንቱ ጀልባ። እነዚህ የአከርካሪ አጥንት ሂደቶች ከሚያድጉበት አከርካሪ ከ 7 እስከ 12 እጥፍ ከፍ ያሉ ናቸው ፡፡
የአኗኗር ዘይቤ
ከምግብ ልዩነቱ በተቃራኒው አከርካሪው ለየት ያለ ዓሳ-መብላት ላይሆን ይችላል። የጌቭል መንጋጋውን የሚመስሉ ጠባብ ረዣዥም መንገዶቹ በሾል ጥርሶች የተሞሉ እና እንደ ትልልቅ ዓሦች ወይም ዐይፊቢያን ያሉ የመውረር አደጋን ለመያዝ በጣም ተስማሚ ነበሩ ፡፡ አከርካሪው ለየት ያለ ኃይለኛ ንክሻ አልነበረውም ፣ ነገር ግን ይህ በመጠን እና ክብደቱ እንዲሁም እንዲሁም በትላልቅ ጥፍሮች የታጠቁ ኃይለኛ እና በደንብ የተገነቡ ግንባሮች በከፊል ጠፍቷል። ሆኖም ፣ አከርካሪው ትላልቅ እንስሳትን ሲያድነ ግንባሩን ውጤታማ በሆነ መንገድ መጠቀም አልቻለውም-ከሰውነት ጋር ያላቸው ረዥም ርዝመት አሁንም ትንሽ ነበር ፡፡ እንሽላሊት የፊት እግሮች ፣ ጭንቅላቱ ወደ ፊት ተዘርግቶ ፣ ወደ አፍንጫው ጫፍ መድረስ አልቻለም ፡፡ ስለዚህ ፣ ላባዎችን ለመጠቀም ፣ እሱ ራሱ በጥሬው በተጠቂው ላይ ይተኛል ፣ አንድ አከርካሪ እንደ ነብር ወይም አንበሳ ከፊት ከፊቱ እግሮቹን እንዴት እንደያዘ መገመት ከባድ ነው ፡፡ ምናልባትም እንሽላሊት እንስሳውን በጥርሶቹን የገደለው ምናልባትም ምናልባትም የአደን እና የፊት እግሮቹን ክብደት በከፊል በመቆጣጠር ሊሆን ይችላል ፡፡ በድርቁ ወቅት ፣ አከርካሪው ተለዋጭ የምግብ ምንጭ ፣ ማደን እና አደን ፈልጎ ሊሆን ይችላል ፡፡ ከሌሎች የዓለም ክፍሎች የተገኙት ቅሪተ አካላት ቅሪተ አካላት ስለ አመጋገቡ የበለጠ ተጨባጭ ሀሳብ ይሰጣሉ። ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 2004 ውስጥ በአከርካሪ አጥንቶች ላይ የተንጠለጠለ የአጥንት እጢ የአከርካሪ አጥንት የአከርካሪ አጥንት በብራዚል ውስጥ ተገኝቷል ፡፡ እና በሌላው የአከርካሪ አጥንት በሽታ ፣ ባዮኒክስ ሆድ ውስጥ ፣ በርካታ ወጣት የያንያንዶንዶን አጥንቶች ተገኝተዋል ፡፡
08.08.2017
ስፓኖሳሩተስ (ላቲ. ስፖኖሳሩተስ) - ከስፔኖሳሩስ ቤተሰብ (ላቲ. ስፔኖሳርዲያ) ቤተሰብ የሆነ የዳይኖሰር ዝርያ። ረዣዥም የራስ ቅሉ እና ከ 1.69 ሜትር ርዝመት ጋር በአጥንቱ የ “ሸራ” ጀርባ ላይ መገኘቱ ከሌሎቹ ሥጋ በል እንሽላሊት እንሽላሊት ተለይቷል ፡፡
ይህ አዳኝ በቁጥጥሩ ስር ካለው አምባገነናዊ እና የጊጋቶሳሩስ ሁለተኛ ብቻ ነው ፡፡
ምደባ
ስፓኖሳሩስ ለዳኖሳር ቤተሰብ ፣ ስፖኖሳሩድስ ከራሱ በተጨማሪ በደቡባዊ እንግሊዝ ውስጥ ቤይዚክስክስ ፣ አዛውንት እና አንታራማማ ብራዚል ፣ በማዕከላዊ አፍሪካ ከናይጄሪያ ዞሆምሚ እና ምናልባትም በታይላንድ ውስጥ ባሉ ቅሪቶች ቁርጥራጮች ዘንድ የሚታወቅ siamosaurus ነው ፡፡ አከርካሪው ከመስኖ ሰሪው በጣም ቅርብ ነው ፣ እሱም ያልተቆረጡ ቀጥ ያሉ ጥርሶች አሉት ፣ እና ሁለቱም ነገድ ስፓኖሳርና ውስጥ ይካተታሉ።
የግኝት ታሪክ
የአከርካሪ አጥንት አፅም የመጀመሪያው አጽም በ 1912 ግብፅ ውስጥ በኦስትሪያዊው አግerው እና በቅሪተ አካል ቅሪቶች ቅሪተ አካል የሆኑት ሪቻርድ ማርክግራፍ ተገኝቷል ፡፡ ግኝቱ የተደረገው ከካይሮ በስተ ደቡብ ምዕራብ ከምትገኘው ከ 370 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በሚገኘው በጊዛ ገno ግዛት ውስጥ በሚገኘው ባራአ ባህር ሸለቆ ውስጥ ነው ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1915 ስፓኖሳሩስ ኤርጊያስኩከስ የተባለ ሳይንሳዊ መግለጫ ተቀበለች። የተሠራው በጀርመናዊው የቅሪተ አካል ጥናት ባለሙያ ካርል ስቶርነር vonን ሬichenbach ነው።
ቅሪተ አካላት በእሱ ወደ ሙኒክ ተሸክመው ነበር ፣ በተፈጥሮው የጥንት አካዳሚ ሙዚየም ውስጥ ተከማችተው ነበር ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ በ 1944 የተባበሩት መንግስታት የአየር ጥቃት ወቅት ተደምስሰዋል ፡፡ በሺቶመር በግል የተሠሩ ጥቂት ፎቶግራፎች ፣ ስዕሎች እና ማስታወሻዎች ብቻ ተጠብቀዋል።
አንደኛው የዓለም ጦርነት ከፈነዳ በኋላ የማርgraf ንግድ ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶበታል ፡፡ ለ 20 ዓመታት ያህል መፈለጉን ማቆም ነበረበት እና ብዙም ሳይቆይ ሙሉ በሙሉ በድህነት ይሞታል ፡፡
በድጋሚ ፣ የአከርካሪ አጥንቱ ቅሪተ አካል በ 1996 በሰሜን ካሮላይና ዩኒቨርሲቲ ፕሮፌሰር በዳሌ ራስል ብቻ ተገኝቷል ፡፡
በኋላ ላይ ሰፋ ያለ ተዛማጅ ዝርያ ያላቸውን ስፓኖሳሩስ maroccanus ለመግለጽ የሚያስችላቸው የተለያዩ የተለያዩ ቁርጥራጮች ተገኝተዋል ፡፡
በታዋቂ ባህል ውስጥ
አከርካሪኖሳሩስ በቀዳሚዎቹ ሁለት ፊልሞች ውስጥ ይህንን ሚና ቢጫወትም የፊልሙ ፈጣሪዎች በጠቅላላው ህዝብ ፊት እንደ ዋና ተቃዋሚ በሚታዩበት በ 2001 ፊልም ጃራሲክ ፓርክ III ታይቷል ፡፡ በፊልሙ ውስጥ አከርካሪው ከጭካኔው የበለጠ እና የበለጠ ጠንካራ ሆኖ ተገኝቷል-በ goob ትዕይንት ውስጥ ፣ በሁለት አዳኞች መካከል በሚደረገው ውጊያ አሸናፊው አከርካሪ አንጥረኛ አንገትን የጠቀለለ አከርካሪ ነው ፡፡ በእርግጥ እንዲህ ዓይነቱ ጦርነት ሊሆን የቻለበት ምክንያት ሁለቱም ዳይኖሰርቶች ከተለያዩ አህጉራት በመሆናቸው እና በተለያዩ ጊዜያት በመኖራቸው ነው ፣ ነገር ግን በፊልሙ ላይ ያሉ ተመራማሪዎች በአንድ ደሴት ውስጥ የዳይኖሰርቶችን ለመሰብሰብ እና “ጥንካሬያቸውን ለመፈተሽ” ወሰኑ ፡፡ የፊልሙ ደራሲዎች የጭካኔ ድርጊቶች ምስጢራዊ እና አሳዛኙ ምስል “ዋና ነዋሪ” የሚል ጊዜ ያለፈበት እንደሆነ ወስነዋል እናም አስመሳይ አሶሲየስ በመልካም እና በተንቆጠቆጠ መልኩ እና በመልካም ልኬቶቹ ምክንያት እሱን ለመተካት ተመረጠ ፡፡
ደግሞም አከርካሪው “ምድር ከጊዜ XII: ታላቁ የአእዋፍ ቀን” ፣ “አይስ ዕድሜ -3” ላይ በታተሙ ተንቀሳቃሽ ፊልሞች ውስጥ ይታያል ፡፡ የዲኖሰርስ ዘመን ”(ሩዲ) እና አራተኛው የወቅታዊ ቅasyት“ Primeval ”።
ሞሮፎሎጂ
እንሽላሊት እንደ አዞ ፣ አጫጭር ግንባሮች ፣ ረዥም ጅራት እና “በቆርቆሮው ላይ ከቆዳ የተሠራ“ ሸራ ”እንደ እንሰሳ ፣ እንደ አንጓ ላይ የተንቆጠቆጠ የዘንባባ ጅራት ነበረው ፡፡ ምናልባትም በመራቢያ ወቅት የዚህ ዝርያ ተወካዮች መካከል የሙቀት መቆጣጠሪያ ተግባርን አከናወነ ወይም እንደ የመገናኛ መሣሪያ አይነት ሆኖ አገልግሏል ፡፡ ከ 90 ዲግሪ ጎን ለጎን ወደ ነፋሻማ የሚወስድ የቆዳ መከለያ / መተላለፊያው ደሙን የሚያስተላልፈውን ደም ውጤታማ በሆነ መንገድ ማቀዝቀዝ ችሏል ፡፡
Nርነስት ስቶመርነር በወንዶች ውስጥ ያለው የአጥንት ጉድጓዶች ከሴቶች የበለጠ በመሆናቸው ተቃራኒ sexታ ያላቸውን ግለሰቦች ለመማረክ አገልግሏል ፡፡
ግንባሩ ከሌሎቹ የቲኦሮፖሎች የበለጠ ረዘም ያለ እና የተጣመቁ ጥፍሮች የታጠቁ ነበሩ ፡፡ ምናልባትም ለአደን ጥቅም ላይ ውለው ነበር ፣ ምንም እንኳን ብዙ ተመራማሪዎች በአራት እግሮች ላይ ለመንቀሳቀስ መጠቀሙን እርግጠኞች ናቸው።
እ.ኤ.አ. በ 2005 የተገኘው የራስ ቅሉ ርዝመት 1.75 ሜ ነበር ፡፡
አከርካሪዎቹ ከታይሮዳዳ ንዑስ እንሽላሊት እንሽላሊት እንሽላሊት ሁለት እጥፍ ያህል ጥርሶች ነበሯቸው ፣ ግን ቀላ ያለ እና ረዥም ነበሩ ፡፡ በዓይኖቹ መካከል አንድ ትንሽ የአጥንት ክዳን ነበር ፡፡
በአሁኑ ጊዜ ከሚታወቁ ሌሎች የቲኦሮዶዶዎች በተቃራኒ አከርካሪ አጥንቱ የታችኛው ጫፍ ቀበቶ (ሲንጊም ሜምሪ inferioris) እና አጥንቶች የኋላ እግሮች አሏቸው ፡፡ ቱቡlar አጥንት የተገነባው በአሁኑ ጊዜ ካለው ንጉሣዊው የፔንግዊንጎች አጥንት ጋር ተመሳሳይነት ባለው ጥቅጥቅ ባለ የአጥንት ሕብረ ሕዋስ ነው ፡፡ ይህ ሊጠፉ የሚችሉ ግዙፍ አምሳያዎችን አኗኗር ያሳያል ፡፡
ጭኑ አጭር እና ግዙፍ ፣ ከፍተኛ ነፃነት ነበረው። በኋላ እግሮቻቸው ላይ ያሉት ጥፍሮች ዝቅተኛ እና ጠፍጣፋ ነበሩ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር በሚዋኙበት ጊዜ የእነሱንና ጅራቱን እንደ ዋና አንቀሳቃሾች መጠቀምን ያካትታል ፡፡
ስፖኖሳሩስ
| ስፓኖሳሩስ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ሳይንሳዊ ምደባ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ዓለም አቀፍ ሳይንሳዊ ስም | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ስፓኖሳሩስ ኤርጊያስኩስስ ተመሳሳይ ቃላት: -
ስፖኖሳሩስ (ላቲን-ስፓኖሳሩስ ፣ በጥሬው - አከርካሪ እንሽላሊት) - - በዘመናዊ የሰሜን አፍሪካ ክላሲክ ዘመን (ከ 112 - 98.5 ሚሊዮን ዓመታት በፊት) የኖረው የ Spinosaurids (Spinosauridae) ተወካይ የቤተሰብ ተወካይ Spinosaurids (Spinosauridae) ፡፡ ለመጀመሪያ ጊዜ ይህ የዳይኖርስ ዝርያ በ 1915 ጀርመናዊው የቅሪተ አካል ተመራማሪ Shንስት ሹትመር በግብፅ ውስጥ በቅሪተ አካል ቅሪቶች ተገል Munichል ፣ አፅሙን ወደ ሙኒክ ያመጣው ፡፡ ሆኖም በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በኤፕሪል 24-25 1944 ምሽት ላይ በከተማው ላይ ጥቃት መሰንዘር ጀመረ ፣ በሙዚየሙ የተወሰነ ክፍል ተጎድቶ የነበረ ሲሆን የአከርካሪ አጥንቶች አጥንቶችም ወድመዋል ፣ Stromer ከዚህ ቀደም ኤግዚቢሽኑን ለመልቀቅ ሀሳብ ቢያቀርብም ዳይሬክተሩ ፈቃደኛ አልሆነም ፡፡ የ ‹BT 1912 VIII›› ን ዝርያ 18 ን የሚያሳይ ከባድ ምስል የሚያሳዩ የሺቶመር ስዕሎች እና ያልተለመዱ ፎቶግራፎች ብቻ እስከ ዘመናችን በሕይወት ተረፉ ፡፡ እስከዛሬ ድረስ የቅሪተ አካል ጥናት ባለሙያዎች 20 የአከርካሪ አጥቂ ናሙናዎች አሏቸው ፡፡ ግማሾቹ በሞሮኮ ውስጥ አራት ፣ በግብፅ ፣ ሦስቱ ቱኒዚያ ውስጥ አንድ ናሙና ፣ ኒጀር ፣ ካሜሩን እና ኬንያ ተገኝተዋል ፡፡ ልኬቶችበተገኘው መረጃ መሠረት የአከርካሪው የአካል ክፍል ቁመት ከ15-18 ሜ ሲሆን ክብደቱ ከ700 ቶን ነበር ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ድምዳሜዎች የተገኙት እሱ በጣም የታወቀ ቅድመ አያቱ ዙሆም (ሱቾመሚዎስ) ወይም ተመሳሳይ ሥጋዊ ግዙፍ ቲራኒሶርየስ ሬክስ በግምት አንድ ዓይነት አካላዊ ቅርፅ ስላለው መሠረት ነበር ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 2007 ተመራማሪዎች ፍራንኮስ ቴሪየር እና ዶናልድ ሄንደርሰን የዚህ ዝርያ ተወካዮች ክብደት ከ 12 እስከ 23 ቶን ሊደርስ ይችላል የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሰዋል ፡፡ የበለጠ ትክክለኛ መረጃ ፣ በእነሱ አስተያየት ፣ የተሟላ የቅድመ ግንባር ቁርጥራጮች ሲገኙ ማግኘት ይቻላል ፡፡ በመተንተን, ሁለት ዝርያዎችን አነፃፅረዋል - Spinosaurus maroccanus እና Carcharodontosaurus iguidensis. መግለጫ
አከርካሪው በቅርብ በተገኙት ጥርሶች እና የራስ ቅሎች ላይ የማይቆጠር በመሆኑ አከርካሪው ባጠፋው ቅሪተ አካል ቅሪቶች የታወቀ ነው ፡፡ የታችኛው የአከርካሪ አጥንቶች ቅሪተ አካላት በቅርብ ጊዜ በሞሮኮ ውስጥ የተገኙት ምናልባት ትንሽ ወጣት ስለሆኑ ሊሆን ይችላል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2005 የቀረበው መንጋጋ እና የራስ ቅል አካላት ከ 1.5 ሜትር በላይ ርዝመት ያላቸውን ቁመቶች ሁሉ ከሚመገቡት የዳይኖሰር ቤቶች መካከል በጣም ረዥሙ የራስ ቅሎች እንዳሉት ያሳያሉ ፡፡ የራስ ቅሉ ቀጥ ያለ ቀጥ ባለ ጥርሶች የተሞሉ መንጠቆዎች ያሉት ጠባብ ማሰሪያ ነበረው። ትልቁ ዝነኛው የአከርካሪ አጥቂ ናሙና ቅርፅ 16 ሜትር ርዝመት ያለው እና አጥንቶቹ በአንፃራዊ ሁኔታ አነስተኛ በመሆኑ ምክንያት ከ 7 ቶን በላይ (ምናልባትም 11.7-16.7 ቶን ገደማ ይመዝናል) ፡፡ ሆኖም ግን ፣ ሌሎች በጣም የታወቁ የጎልማሶች እና የአዋቂዎች የአከርካሪ አከርካሪዎች በታሪክ ውስጥ ትልቁ የቶዶዶድ መለያ እንደሆነ ለመለየት አስቸጋሪ ያደርጉታል ፣ ምክንያቱም እነዚህ ግለሰቦች ከወጣት ባዮኒክስ እና ከዚሞማም እንኳ ዝቅ ያሉ ናቸው። የአከርካሪ አጥንት ምልክቶች ከሆኑት ምልክቶች አንዱ የአከርካሪ አጥንት ነው ፡፡ የ dorsal እና caudal vertebrae ሂደቶች በመጠን እና ቅርፅ ፣ “ሸራ” ዓይነት ይፈጥራሉ ፡፡ በሌሎች ቅርጸ-ቁምፊዎች (አከርካሪዎች ፣ አንዳንድ ኦርተቶዶዶስ) ፣ እንዲሁም በጥንት የ diapids (Poposauroidea) እና synapsids (sphenacodonts) ውስጥ ተመሳሳይ ቅርጾች ተገኝተዋል። የ “ሸራ” ዓላማ የብዙ ውይይቶች ርዕሰ ጉዳይ ነው። ከቅርብ ጊዜ መላምቶች አንዱ እንደ ሃይድሮጂብሪዘር የተባለው ሚና ነው። ፓሊዮሎጂአሁኑኑ ግብፅ በሚባለው አገር ውስጥ የሚኖሩ አከርካሪዎቻቸው በማርች ውስጥ መኖር እና አስደናቂ ሕይወት መምራት ይችላሉ ፡፡ እነሱ የውሃ ውስጥ አደን ብቻ ሳይሆን መሬት ላይ መደበኛ ጥቃቶችንም አደረጉ ፡፡
ይህ በተጨማሪ የራስ ቅሉ የላይኛው ክፍል ላይ በሚገኘው የ conical ጥርሶች እና የአፍንጫ ቀዳዳዎች መገኛ ቦታ ተረጋግ isል። አሜሪካዊው ተመራማሪው ግሪጎሪ ፖል እንዳሉት ከሆነ እንሽላሊቱ ከዓሳው በተጨማሪ በበሽታው ላይ መመገብ እና ትናንሽና መካከለኛ መጠን ያላቸው ተጠቂዎችን አድኖ የነበረ ቢሆንም በበጋው ወቅት የበረዶ ግግርን ጨምሮ በረሮዎችን ማጥቃት ፡፡ አከርካሪው ከ 100-94 ሚሊዮን ዓመታት በፊት ይኖር ነበር ፡፡ መልክ
ጊዜው ያለፈበት የ Spinosaurus መልሶ ግንባታ አከርካሪ አጥንት ከተገኘበት ጊዜ ጀምሮ ባሉት ምዕተ ዓመታት ውስጥ ስለ አለባበሱ የሚሉት ሃሳቦች ያለማቋረጥ እየተቀየሩ ነበር ፡፡ የዚህም ምክንያት የቁሳዊ እጥረት ነበር ፡፡ በመጀመሪያዎቹ ግንባታዎች ውስጥ አከርካሪው ቀጥታ መወጣጫ (ጅራቱ) እና በተመሳሳይ ጊዜ ከአሊካሳሩ የራስ ቅሉ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የራስ ቅል መስሎ ታይቷል (የታችኛው መንጋጋ በስተቀር) ፡፡ በ 20 ኛው ክፍለዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ አከርካሪው በጀርባው ላይ አንድ ትልቅ ሸራ እንደ ሚያገለግል ትልቅ ትልቅ በርሜኒክስ ዓይነት ነበር ፡፡ ይህ በአከርካሪ አጥቂ ዳኖሶርስ ውስጥ የአከርካሪ ቀጥ ብሎ አቀማመጥ ውድቅ በመደረጉ እንዲሁም የላይኛው መንጋጋ መገኘቱ ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡ በተራው ደግሞ ፖርቹጋላዊው ፓላሎ-ገላጭ ሥዕላዊው ሮድሪigo Vጋ የአከርካሪ አጥንቱን ፣ የስብ ማጠፊያ እና አነስተኛ ግንድ እንደፈጠረ በመግለጽ የአከርካሪ አጥንቱን እንደገና እንዲገነባ ሐሳብ አቀረበ። እሱ ዓሳ በዋነኛነት ዓሳውን የሚመግብ እንስሳ (እና በክረምቱ ወቅት በተከማቹበት ድርቅ ወቅት ሙሉ በሙሉ ጠፍቶ) በጀርባው ላይ የስብ ክምችት ወይም እርጥበት ባለው መልኩ የኃይል ምንጭን መጠበቁ አስፈላጊ ነው ብሎ ያምናል ፡፡ አከርካሪው በበቂ ሁኔታ ትላልቅ የፊት ግንባሮች መኖሯ ተለይቶ የሚታወቅ ሲሆን ፣ ደግሞም አራት ማዕዘን ቅርፅ ላለው መንቀሳቀስ ሊያገለግል ይችላል ፡፡ ሮድሪጎ egaጋ እንደ ሌሎች የቲኦሮዶስ አካላት ሁሉ የክብደት መሃከል ለክብደቱ ቅርብ በመሆኑ ከጀርባው እግር ላይ ያለው አቋም ለአከርካሪ አጥንት እጅግ ሚዛናዊ ያልሆነ አቋም ነው ብሎ ያምናል ፡፡ በተጨማሪም, ባለ አራት እግር ማቆሚያ በባህር ዳርቻው ላይ ዓሣ በማጥመድ ጊዜ በጣም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2014 ፣ የቅሪተ አካል ጥናት ባለሙያ የሆኑት ዴቪድ ማርቲል ፣ ኒዛር ኢብራሂም ፣ ፖል ሴሬኖ እና ክሪስ ዲል ሳሶሶ በሞሮኮ ውስጥ የአከርካሪ አጥንት አፅም የተወሰኑትን ክፍሎች አግኝተዋል ፣ የእንባ ጣት ጣቶች አንጓዎች ፣ በርካታ ዕጢዎች እና የአከርካሪ አጥንት እጢዎች። የ FSAC-KK 11888 neotype ዕድሜ 97 ሜ ነው ተብሎ ይገመታል ፡፡ ይህ ግኝት ስለ አከርካሪ አጥቂ ስለ አከርካሪ አጥቂው ሁሉንም ሀሳቦች አዙሮታል። በመጀመሪያ ፣ በአራቱም እግሮች ላይ እንደተንቀሳቀሰ መላምት ተደረገ ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ የመርከቡ semicircular ቅርፅ ወደ trapezoidal ተለው wasል። ሦስተኛ ፣ ማረጋገጫ ከመሬት-ተኮር የአኗኗር ዘይቤ ይልቅ በውሃ ላይ ተገኝቷል ፡፡ ስለዚህ ዘጋቢ ፊልም ተኩሷል ፡፡ ሆኖም ፣ በኋላ ላይ የአከርካሪ አጥቂው እንደገና መገንባት በሰፊው ተተችቷል።
የግብር ታክስስፖኖሳሩስ ሁለት ንዑስ ቤተሰቦችን ያጠቃልላል - ባዮኔሺና እና ስፔንሳርናኔ የተባሉት የአና spርዩስ ስሞች ለአኖኖውር ቤተሰብ ፣ ስፖኖሳሩስ ስም ሰጠው። በተጨማሪም በአውስትራሊያ ያልተመዘገበ የዳይኖሰር ቅሪቶች ቅሪቶች ይታወቃሉ - ከባዮኒክስ አከርካሪ ጋር ተመሳሳይነት ያለው የጀርባ አጥንት። ስፖኖሳሩስ ለዝርያዎቹ ቅርብ ነው ሲጊልማሳሳሩስበዚህ ምክንያት በ Spinosaurini መዝገብ ውስጥ ተጣምረው ነበር። ከዚህ በታች የግብር ሰው የፊዚዮሎጂካዊ አቀማመጥ የሚያሳይ የሚያሳይ ክላግራም የሚከተለው ነው- መልክይህ ዳይኖሰር የኋላው የኋላ ክፍል ጥግ ላይ በሚገኘው አስደናቂ “ሸራ” ነበረው ፡፡ በቆዳ ሽፋን አንድ ላይ የተገናኙ ስፒኪ አጥንቶችን የያዘ ነው ፡፡ አንዳንድ የቅሪተ አካላት ተመራማሪዎች ይህ ዝርያ በሚበቅልባቸው ሁኔታዎች ውስጥ የስብ ክምችት ያለ የኃይል ክምችት ሳይኖር በሕይወት መኖር ስለማይችል በሐበሮው መዋቅር ውስጥ የስብ ንብርብር እንደነበረ ያምናሉ። ግን ሳይንቲስቶች አሁንም እንደዚህ ዓይነቱን እርጥበት ለምን አስፈላጊ እንደ ሆነ 100% እርግጠኛ አይደሉም ፡፡ ምናልባትም የሰውነት ሙቀትን ለመቆጣጠር ያገለግል ነበር ፡፡. ሸራውን ወደ ፀሀይ በመዞር ከሌሎቹ ከቀዝቃዛ-ፈሳሾች ከሚሆኑት ፈሳሾች በበለጠ ፍጥነት ደሙን ሊያሞቅላቸው ይችላል ፡፡ ሆኖም ፣ እንዲህ ዓይነቱ ሰፊ የመርከብ ጉዞ ጀልባ ምናልባትም የዚህ Cretaceous አዳኝ በጣም የሚታወቅ መለያ ባህሪ እና ለዳኖሳር ቤተሰብ ያልተለመደ ተጨማሪ ያደርገዋል ፡፡ ከ 280-265 ሚሊዮን ዓመታት በፊት በምድር ላይ የሚኖረው የዲሚቶሮዶን ሸራ አልነበረም ፡፡ ጣውላዎቹ ከቆዳ ላይ ከተነሱት እንደ ስቴጎሳሩስ ካሉ ፍጥረታት በተቃራኒ የአከርካሪ አጥንቱ አከርካሪው በሰውነቱ ጀርባ ላይ ባለው የአከርካሪ አጥንቶች መስፋፋት ተጠብቆ ሙሉ በሙሉ ከአፅም ጋር ይያያዛል ፡፡ የተለያዩ ምንጮች እንደሚናገሩት እነዚህ የኋለኛውን የእድገት ማራዘሚያዎች ወደ አንድ ተኩል ሜትር አድገዋል ፡፡ አንድ ላይ የሚያገናኙት መዋቅር ጥቅጥቅ ያለ ቆዳ ይመስላል። በምስል መልክ ፣ እንደዚህ ያሉ ውህዶች በአንዳንድ የሊምፊቢያን ጣቶች መካከል ዕጢዎች ይመስላሉ ፡፡ የአከርካሪ አጥንቶች አከርካሪ አጥንት በቀጥታ ከጀርባ አጥንት ጋር ተያይዘው እንደነበር ምንም ጥርጥር የለውም ፣ ነገር ግን የሳይንስ ሊቃውንት አስተያየቶች እራሳቸውን ወደ እሾህ አወቃቀር ላይ በመመርኮዝ የተለያዩ ናቸው ፡፡ አንዳንድ የቅሪተ አካል ተመራማሪዎች አከርካሪ አከርካሪው እንደ ዲክሞሮዶን ሸራ የበለጠ እንደሆነ ያምናሉ ፣ እንደ ጃክ ቦህማን ቤይሌ ያሉ አሉ ፣ እነሱ በጥራጮቹ ውፍረት የተነሳ በጣም ከተለመደው ቆዳ የበለጠ ወፍራም እና የተለየ ሽፋን ያለው ይመስላል ብለው ያምናሉ። . ቤይሊ እንዳስታወቀው የአከርካሪ አጥንቱ ጋሻ እንዲሁ የስብ ሽፋን ያለው ነው ፣ ሆኖም የናሙናዎች ሙሉ በሙሉ ባለመገኘቱ ምክንያት ትክክለኛው ጥንቅር በአስተማማኝ ሁኔታ አይታወቅም። በአከርካሪ አከርካሪ ጀርባ ላይ እንደ ሸራ ሆኖ ለመጓዝ እንደዚህ ዓይነት የፊዚዮሎጂያዊ ባህርይ ዓላማዎች እንዲሁ አስተያየቶች ይለያያሉ ፡፡ በዚህ ርዕሰ ጉዳይ ላይ ብዙ አስተያየቶች ቀርበዋል ፣ እሱ በጣም የተለመደው የሙቀት-ነክ ተግባር ነው። ሰውነትን ለማቀዝቀዝ እና ለማሞቅ ተጨማሪ ዘዴ የሚለው ሀሳብ በጣም የተለመደ ነው ፡፡ አከርካሪ አከርካሪዎችን ፣ ስቴጎዞርየስን እና ፓራሳሎሎዎስን ጨምሮ በተለያዩ የዳይኖሰርተሮች ላይ በርካታ ልዩ የአጥንት አወቃቀሮችን ለማብራራት ይጠቅማል ፡፡ የቅሪተ አካላት ተመራማሪዎች እንደሚናገሩት በዚህ ሸለቆ ላይ ያሉት የደም ሥሮች ወደ ቆዳ በጣም የተጠጉ ከመሆናቸው የተነሳ በፍጥነት በሌሊት ቅዝቃዛ ወቅት እንዳይቀዘቅዝ ሙቀትን በፍጥነት ይይዛሉ ፡፡ ሌሎች ምሁራን አስተያየት ሰጭው አከርካሪ በሞቃት የአየር ንብረት ውስጥ በፍጥነት እንዲቀዘቅዝ ለማድረግ በቆዳው አቅራቢያ ባሉት የደም ሥሮች በኩል ደምን ለማሰራጨት ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ በማንኛውም ሁኔታ ሁለቱም እነዚህ “ሙያዎች” በአፍሪካ ውስጥ ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ ለትርፍ-አዙር ሸርተቴ መርከቡ አጠቃላይ መግለጫው ገላጭ ማብራሪያ ይመስላል ፣ ሆኖም ፣ ምንም ያነሰ የህዝብ ፍላጎት የማይፈጥሩ ሌሎች አስተያየቶች አሉ ፡፡
አንዳንድ የቅሪተ አካል ተመራማሪዎች የአከርካሪ አጥንቱ አከርካሪ አከርካሪ አረም በአሁኑ ጊዜ ትልልቅ ወፎች መዝራት አንድ ዓይነት ተግባር እንዳከናወኑ ያምናሉ። በሌላ አባባል ፣ ልጅ ለመውለድ (አጋር) ለመውለድ እና የግለሰቦችን የጉርምስና ዕድሜ መጀመርን ይጠይቃል ፡፡ ምንም እንኳን የዚህ አድናቂ ቀለም እስካሁን ባይታወቅም ፣ ተቃራኒውን sexታን የመሳብን ተቃራኒ sexታ በመሳብ ተቃራኒ የሆኑ ድምnesች ነበሩ ፡፡
የራስ መከላከያ ስሪት እንዲሁ ግምት ውስጥ ይገባል ፡፡ ምናልባት አጥቂ ባላባ ፊት በምስል መልክ ትልቅ ሆኖ ለመታየት ተጠቀመበት ፡፡ የአከርካሪ ሸራውን መስፋፋት በማስፋፋት አከርካሪው እንደ “ፈጣን መክሰስ” በሚመለከቱት ሰዎች ዓይን ውስጥ በጣም ትልቅ እና ምናልባትም ተጋላጭ ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ ስለሆነም ጠላት ወደ አስቸጋሪ ውጊያ ለመግባት የማይፈልግ ፣ ቀላል እንስሳትን በመፈለግ ወደኋላ ተመልሷል ፡፡ ርዝመቱ 152 ተኩል ሴንቲሜትር ነበር። በዚህ አካባቢ አብዛኛውን የያዙት ትላልቅ መንጋጋዎች ጥርሶችን ይይዛሉ ፣ በተለይም በጥሩ ሁኔታ ቅርፅ ያላቸው ቅርጾች ነበሩ ፣ በተለይም ዓሳ ለመያዝ እና ለመብላት በጣም ተስማሚ ነው ፡፡ አከርካሪው የላይኛው እና የታችኛው መንጋጋዎች እንዲሁም በእያንዳንዱ ጎኑ ሁለት በጣም ትልልቅ ጥርሶች እንዳሉት ይታመናል ፡፡ የአከርካሪ አጥቂ መንጋጋ የአሳዛኝ ዕጣ ፈንታው ማረጋገጫ ብቻ አይደለም። እንዲሁም እንደ ዘመናዊ አዞ እንዲመስል ያደርገው ወደ የራስ ቅሉ ጀርባ ከፍ ያሉ ዐይኖች ነበሩት ፡፡ ይህ ባህርይ እርሱ ቢያንስ የውሃው አጠቃላይ የጊዜ መጠን አካል ነው ከሚለው አንዳንድ የቅሪተ አካል ጥናት ባለሙያ ጽንሰ-ሀሳብ ጋር ይጣጣማል። አጥቢ እንስሳም ሆነ የውሃ እንስሳ ስለመሆኑ የሚሰጡ አስተያየቶች በሰፊው ሊለያዩ ይችላሉ ፡፡ ታሪክን ይፈልጉአከርካሪው የተገኘው ትልቁ ሥጋ በልጦ የተገኘ ዳይኖሰር ነው ፡፡
የአከርካሪ ዓይነቶችአንድ የተለመደ እና የታወቀ የአከርካሪ ዝርያ - ኤስ ኤርጊፓኩከስ አንድ ብቻ ነው። ተመሳሳዩ ስም ስፖኖሳሩስ marocanus ነው። የዝርያዎቹ ስሞች የቀረቡት ቀሪዎቹ በመጀመሪያ በተገኙባት ሀገር ስም ነው ፡፡ የአከርካሪ አጥንት የሆርሞን ዓይነት ሁለት የጥርስ እና የበታች አጥንት አጥንቶች ፣ የጥርጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭቶች - 165 ሳ.ሜ. አጽም መዋቅር
በአከርካሪ አጥንት የመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች ውስጥ የእጅና አጥንቶች አለመኖር ምክንያት በሁለት እግሮች ላይ በመንቀሳቀስ እንደገና ተገንብቷል። ያ የኒዛዛር ኢብራሂም እና የአጋር ደራሲያን እ.አ.አ. በ 2014 እጆችና እግሮች ከተገለጸበት እና አራት እግር ያለው የዳይኖሰር መልሶ ግንባታ እንዲጀመር የቀረበው ነበር ፡፡ ከጭኑ ጡንቻ ጅራት እስከ ዳኖሶር ጭኑ ድረስ የተቆራኘበት ቦታ ትልቅ እና ረጅም ነው (ከጭኑ ርዝመት ¹ / ₃)። የአከርካሪው ተለዋዋጭ እና የአከርካሪው ሂደት የሽላጭ ሂደቶች ቅርፅ አመላካችነት አከርካሪው በ 2 ኃይለኛ የኋላ እግሮች ላይ ተንቀሳቀሰ ፡፡ እያንዳንዳቸው ሹል ረዥም ጥፍሮች ያሉት 4 ጣቶች ነበሯቸው። ከሌሎቹ የቲዮፒዎች ዓይነቶች በተለየ መልኩ የመጀመሪያው ጣት ወፍራም እና ረዥም ነው ፡፡ የዚህ ጣት የመጀመሪያ ክፍል (ፕሌይክስ) ረጅሙ ነው ፣ ከሌሎቹ ምስማሮች (non-የጥፍር) ፈሳሾች ጋር ሲነፃፀር ተመልሷል ፡፡ በመሬት ላይ አከርካሪው በአራት እግሮች ላይ ብቻ ተወስ ,ል ፣ ምክንያቱም በተፈናቀለው የስበት ማእከል ምክንያት የአካል ክፍሉን በመገጣጠም መደገፍ አስፈላጊ ነበር ፡፡ የራስ ቅል መዋቅር
የአከርካሪ አጥንት ጥርሶች ከፊት (ከ 6-7 በእያንዳንዱ ጎን) እና የጅሩ ጀርባ (12 በእያንዳንዱ ጎን) ነበሩ። የአከርካሪ አጥንት የመጀመሪያዎቹ ጥርሶች ትንሽ ፣ ሁለተኛው እና ሦስተኛው ትልቁ ናቸው ፣ የሚቀጥሉት ሁለቱ በጥብቅ የተዘጉ እና ከሌላው የተለዩ ናቸው። በስድስተኛው ጥርስ እና በመንጋጋ አጥንት መካከል በእያንዳንዱ ጎን የተለየ ክፍተት አለ ፡፡ ከ 35 ሚ.ሜ በታች የሆነ ዲያሜትር ያላቸው ጥርሶች ክብ እና ኮንሰርት ናቸው ፣ እና ትላልቅ ጥርሶች ከግራ ወደ ግራ እና ሁለተኛ እና ሶስተኛ ወደ ቀኝ ናቸው ፣ ለምሳሌ ፣ በጥርስ ውስጥ በጥቂቱ ተጭኗል። ሶስት ሪሶርስ በጥርሶች ላይ ባሉ ጎኖች ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል ፡፡ የዳይኖሰር የታችኛው መንጋጋ የፊት ክፍል የላይኛው የላይኛው ክፍል ተመሳሳይ ክፍል ሰፋ ያለ ነው ፣ ይህም ማለት መንገዱ በሚዘጋበት ጊዜ ትልቁ የታችኛው ጥርሶች (2 –4) ይታያሉ ፡፡ የአከርካሪ አጥንት እና የጡንቻ አጥንት የአከርካሪ አጥንቶች ግንኙነት ውስብስብ ነው ፡፡ በእያንዳንዱ የጎን አጥንት በእያንዳንዱ ጎን 12 ዙር ፣ conical ጥርሶች አሉ። መጠናቸው ከመጀመሪያው እስከ አራተኛው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል (ክብደቱ ከ 42 እስከ 146 ሚሜ ይጨምራል) ፣ ግን ከአምስተኛው እስከ አሥራ ሁለተኛውኛው ድረስ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል። ትልቁ ጥርሶች (በስተቀኝ በኩል ከሦስተኛው እስከ አምስተኛው ፣ በግራ በኩል ደግሞ ከሦስተኛው እስከ አራተኛው ድረስ) በመካከላቸው ዲያሜትር ያላቸው ናቸው።
የአከርካሪ አጥንት እና ሌሎች የ ‹ቲኦሮዶስ› ፊት ስፋት ጋር ሲነፃፀር የዲኖሳር የአፍንጫ ቀዳዳዎች በጣም ትንሽ ናቸው ፡፡ እነሱ በጥብቅ ወደኋላ እየጎተቱ ናቸው እና ከጃምሶን አጥንት 9-10 ደረጃ ላይ ይገኛሉ። የአፍንጫው ቀዳዳዎች ሞላላ ናቸው ፣ ግን ፊት ለፊት አጣዳፊ አንግል ይመሰርታሉ ፡፡ የአከርካሪ አጥቂ አጽም 3 ዲ አምሳያ (ሞዴሉ ከመዳፊት ጋር በማሽከርከር ሊታይ ይችላል)።
በአከርካሪ አዙሪት በሶስት-ልኬት ዲጂታል ሞዴሊንግ መሠረት (በአሜሪካዊው ዶናልድ ሄንደርሰን ሥራ) ፣ ሌሎች የ ‹ቲኦሮፖች› እና የዘመናዊ ግማሽ-ተፋሰስ እንስሳት ፣ እሱ እጅግ የላቀ የውሃ የውሃ ዳይኖሰር አልነበረም ፡፡ ያለ እጅና እግር ድጋፍ ሲዋኝ ከጎኑ ይንከባለል ነበር ፡፡ ከውሃው ወለል በታች ጭንቅላቱን ማንጠፍጠፍ አልቻለም ፡፡ የአዳኙ የስበት ኃይል እምብርት ወደ ወገቡ ተጠጋግቷል ፡፡ የተመጣጠነ ምግብስፓኖሳሩስ በወንዙ ላይ ይመግበዋል በቅርብ ሀሳቦች መሠረት ፣ በሕይወቱ ውስጥ ጉልህ የሆነ ህይወቱን መሬት ላይ አሳለፈ ፣ እና ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ አደን ነበር ፡፡ የአኖኖሱን ግዙፍ ኃይል ለመቆጠብ ዳኖሳር በባህር ዳርቻው ላይ ብዙ ጊዜ ለመተኛት ይገደዳል ፡፡ ተጠቂዎቹን ከአደገኛ ጥቃት በመውጋት አንገታቸውን ነከሰ ፡፡ እሱ አብዛኛውን ጊዜ ለብቻው አድኖ ነበር ፡፡ የግኝት ታሪክየተሟላ ናሙና አለመኖር ለምርምር ሌላ ዕድል ስለሚተው ስለ አከርካሪ አጥንት የሚታወቀው አብዛኛው ነገር በአሳዛኝ ሁኔታ አመጣጥ ነው። የዚህ ዓይነቱ የአከርካሪ አጥንት የመጀመሪያ ቅሪተ አካል በ 1912 በግብፅ በባሃሪያ ሸለቆ ውስጥ ተገኝቷል ፣ ምንም እንኳን ለእነዚህ ዝርያዎች አልተሰጣቸውም ፡፡ ከ 3 ዓመታት በኋላ ብቻ ፣ የጀርመኑ ተመራማሪ ኤርነስት ስትሮመር ከአንድ የአከርካሪ አጥቂ ጋር አዛመዳቸው። የዚህ የዳይኖሰር ሌሎች አጥንቶች በ ባህር ዳር ውስጥ የሚገኙ ሲሆን በ 1934 ሁለተኛው ዝርያ እንደሆኑ ታውቋል ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ በምርመራው ወቅት የተወሰኑት ወደ ሙኒክ በተላኩ ጊዜ የተወሰኑት የተበላሹ ሲሆን የተቀሩት ደግሞ በ 1944 በወታደራዊ ድብደባ ወቅት ተደምስሰዋል ፡፡ እስካሁን ድረስ ስድስት ከፊል የአከርካሪ ናሙናዎች ተገኝተዋል ፣ እና ምንም የተሟላ ወይም ቢያንስ የተጠናቀቁ ናሙናዎች አልተገኙም። እ.ኤ.አ. በ 1996 በሞሮኮ ውስጥ የተገኘ ሌላ የአከርካሪ አጥንት ናሙና እንዲሁ የመሃል የማኅጸን ቧንቧ እጢ ፣ የፊት እከክ የነርቭ ቅስት እና የፊት እና የመሃል ጥርስ ይ consistል። በተጨማሪም በ 1998 በአልጄሪያ እና በ 2002 ቱኒዚያ ውስጥ የሚገኙ ሁለት ተጨማሪ ናሙናዎች የመገጣጠሚያዎች የጥርስ ክፍሎችን ይ consistል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2005 በሞሮኮ ውስጥ የሚገኝ ሌላ ናሙና እጅግ በጣም የላቀ የካልሲየም ይዘት ነበረው ፡፡. በዚህ ግኝት መሠረት በተሰጡት ማጠቃለያዎች መሠረት ፣ የተገኘው የእንስሳ አጽም ፣ ሚላን በሚያዝያ ሲቪል የተፈጥሮ ታሪክ ሙዚየም ግምታዊ መሠረት ፣ ርዝመቱ 183 ሴንቲሜትር ነበር ፣ ይህም እስከዛሬ ከታዩት መካከል ትልቁን አከርካሪ ያደርገዋል። እንደ አለመታደል ሆኖ ለሁለቱም የአከርካሪ አጥፊዎች እና ለቅሪተ አካል ጥናት ባለሙያ የዚህ እንስሳ አፅም ናሙናዎች አልተገኙም ወይም ሌላው ቀርቶ ወደ ሙሉ የአካል ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ወይም በጣም ቅርብ ነው ፡፡ ይህ ማስረጃ አለመኖር የዚህ የዳይኖሰር የፊዚዮሎጂ አመጣጥ ንድፈ ሃሳቦችን ግራ መጋባት ያስከትላል ፡፡ የአከርካሪ አጥንቶች አጥንቶች አንድ ጊዜ አልተገኘም ፣ ይህም የቅሪተ አካል ጥናት ባለሙያዎችን የአካል እና የቦታ አቀማመጥ ትክክለኛ ሀሳብ እንዲረዳ ያስችለዋል ፡፡ በንድፈ ሀሳብ ፣ የአከርካሪ አጥንቶች አጥንቶች ግኝት ሙሉ የፊዚዮሎጂያዊ አወቃቀር ሊሰጣት ብቻ ሳይሆን የቅሪተ አካል ተመራማሪዎች ይህ ፍጡር እንዴት እንደሄደ ለማወቅ ሀሳቡን እንዲያስተላልፉ ይረዳል ፡፡ የአከርካሪ አጥንቱ በጥብቅ ባለ ሁለት እግር ወይም ባለ ሁለት እግር እንዲሁም ባለ አራት እግር ፍጡር ስለመሆኑ አዝናኝ ክርክር በሚኖርበት ጊዜ ምናልባትም በእግሮች አጥንቶች እጥረት ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡
እስካሁን ድረስ የተገኙት የአከርካሪ አጥንቶች በሙሉ ከአከርካሪ አጥንት እና የራስ ቅል ቁሶች የመጡ ናቸው ፡፡ እንደ አብዛኞቹ ጉዳዮች ፣ በእውነተኛ የተሟሉ ናሙናዎች እጥረት ፣ የቅሪተ አካል ጥናት ባለሙያዎች የዳይኖሰር ዝርያዎችን በጣም ተመሳሳይ ከሆኑ እንስሳት ጋር ለማነፃፀር ይገደዳሉ። ሆኖም ግን ፣ በአከርካሪው ሁኔታ ፣ ይህ በጣም ከባድ ሥራ ነው ፡፡ ምክንያቱም የቅሪተ አካል ተመራማሪዎች እንደሚያምኑት እነዚያ የዳኖአርስ እንኳን ሳይቀሩ ለአከርካሪ አጥቂዎች ተመሳሳይ ባሕርይ እንዳላቸው ሁሉ በመካከላቸውም የዚህ ልዩ እና በተመሳሳይ ጊዜ እጅግ አውዳሚ አዳኝ የሚመስል አንድ አካል የለም ፡፡ ስለዚህ ሳይንቲስቶች ብዙውን ጊዜ እንደሚናገሩት እንደ ሬክስ አምባገነንሰስ ያሉ ትልልቅ አዳኞች ሁሉ አከርካሪው በጣም የተጠመደ ሊሆን ይችላል ይላሉ ፡፡ ሆኖም ፣ ይህንን በእርግጠኝነት ማወቅ አይቻልም ፣ ቢያንስ የዚህ ግኝት ግኝት ወይም ቢያንስ የጠፋው የዚህ ዝርያ ዝርያ ነው ፡፡
የዚህ ሰፋፊ አዳኝ መኖሪያ ስፍራዎች ቀሪዎቹም እንዲሁ በአሁኑ ጊዜ ለመሬት ቁፋሮ ተደራሽ እንዳልሆኑ ተደርገው ይቆጠራሉ ፡፡ የሸንኮራ ምድረ በዳ በአከርካሪ አመጣጥ ሁኔታ ረገድ ትልቅ ግኝት ቦታ ነበር ፡፡ ነገር ግን መሬቱ ራሱ በአየር ንብረት ሁኔታዎች ምክንያት ታይታኒክ ጥረቶችን ተግባራዊ ማድረግ አስፈላጊ ነው ፣ እንዲሁም የአፈርን ቅሪተ አካል ለመጠበቅ የአፈሩ ወጥነት በቂ አለመሆኑን ያረጋግጣል ፡፡ በአሸዋማ የአየር ጠባይ ወቅት በአጋጣሚ የተገኙ ማንኛቸውም ናሙናዎች በአየር ሁኔታ እና በአሸዋ እንቅስቃሴ የተበላሹ በመሆናቸው በቀላሉ ለመፈልሰፍና ለመለየት ቸልተኞች ይሆናሉ ፡፡ ስለሆነም የጥበብ ተመራማሪዎች አንድ ቀን የፍላጎት ጥያቄዎችን ሁሉ መመለስ እና የአከርካሪ አዙር ምስጢሩን ለመግለጥ በሚቻልበት ቀን በተሟላ ተስፋ ላይ በተገኘ ትንሹ ረክተዋል ፡፡ የአከርካሪ አጥንት ቅሪትን ለይተው የሚያሳዩ ሙዚየሞች
በፊልሞች ውስጥ መጠቀሱ
አከርካሪው በዋነኞቹ ገጸ-ባህሪዎች ዋና ጠላት የተወከለው በፊልሙ ወቅት ብዙ ጊዜ ታይቶ በማስፈራራት ነው ፡፡ በዚህ ሚና ውስጥ ፣ የቀደሙትን ሁለት የፍራንሺንስ ዋና ዋና ፊልሞችን ዋና ዳይኖሰር - አምባገነኑሶርዎስን ተተካ ፡፡ የእርሱን የበላይነት ለማረጋገጥ ፣ በፊልሙ መጀመሪያ ላይ አከርካሪ ቲ-ሬክስን ይገድላል ፡፡
በካርቱን ውስጥ ይጠቅሱ
መፅሃፍ መጥቀስ
የጨዋታ መጥቀስ
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
ስለ ተፈጥሮ ያስቡ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ሁለተኛው የዳይኖሰር ናሙና በ 1996 ተገኝቷል ፡፡ እስከ 2002 ድረስ በቺካጎ ዩኒቨርሲቲ ነበር ፡፡ ሁለቱም ናሙናዎች እ.ኤ.አ. በ 2005 በክሪስ ዴል ሳሳሶ et al ተገለጹ ፡፡
የአከርካሪው የአከርካሪ አከርካሪ አጥንት ከፍተኛ ፣ ኃይለኛ ሽክርክሪቶች ፣ በኋለኞቹ የታመቁ ፣ ነገር ግን ከቅድመ-ወሊድ አቅጣጫ ወደ ወገብ ውስጥ እየሰፉ ፣ በመሠረቱ ላይ ወፍራም ነበሩ። የተወሰኑት ጠንካራ ዝንባሌ ያላቸው ፣ ጠንካራ የኃይለኛ ጡንቻዎች እና ከእነሱ ጋር የተያዙ ጅማቶች ናቸው ፡፡ በአዳኙ ውስጥ ያሉት የተሽዋዋሪ ሂደቶች እነዚህ ባህሪዎች እንደ ዳክታ ሳይሆን እንደ ሸርጣን ሳይሆን እንደ ‹‹ ‹››››› ‹‹ ‹‹›››››››››› ያሉት ፡፡ የአከርካሪ አዙሪት ሸራ በቆዳ ተሸፍኖ ለሠርቶ ማሳያ አገልግሏል ፣ ምክንያቱም ይህ በሂደቱ በተጠቆመው የፊት ገጽታ ላይ ፣ ስለታም ጠርዞቻቸው እና ጥቅጥቅ ባለ እና በቀላሉ ሊዳረስ በማይችል ውስጣዊ መዋቅር ውስጥ ይገኛል ፡፡ የዳይኖሰር የ Caudal vertebrae ሽክርክሪት ሂደቶች አጭር ናቸው።
የአከርካሪው አጥንት የራስ ጠባብ ቅርፅ ነበረው። የራስ ቅሉ የፊት ክፍል ቀጫጭን ሲሆን በቀድሞው አጥንቶች የተሠራ ነው። ሰፊ በሆነው ክብ ዙር ፣ ጀርባ ላይ መታ በማድረግ ብዙ ትላልቅ የነርቭ ሥርዓቶች ክፍት ቦታዎች አሉ ፡፡ ከላይ እና በታችኛው ዙር ክብ ነው ፡፡ በኋለኞቹ አቅጣጫዎች ውስጥ የዳይኖሰር ቅድመ ቅድመ-ቅላት አጥንት በጣም ጠባብ ነው። በአፍንጫው ደረጃዎች, ስፋታቸው 29 ሚሜ ነው. በእያንዳንዱ የአከርካሪ አጥንት ውስጥ ከፍተኛው የአጥንት አጥንት ላይ 6 ጥርሶች ነበሩ ፡፡
የአከርካሪው አከርካሪ ወደ ግማሽ አናት ተመልሶ ስለሚፈጠር አከርካሪው እንደ ግማሽ-ውሃ የውሃ ወንዝ ተደርጎ ይቆጠራል ፣ የአሚኖው የአፍንጫ ቀዳዳዎች ወደ ጭንቅላቱ መሃል ተመልሰዋል ፣ ጭንቅላቱ ራሱ ተዘርግቷል ፣ ይቀጠቀጣል ፣ አንገቱ እና አካሉ ተዘርግቷል ፣ የስበት ማእከላት ተፈናቅለው ከጭኑ እና ከጉልበቱ ፊት ለፊት ባለው ርቀት ላይ በሚገኙት በርሜሎች እና ጉልበቶች ፊት ለፊት ይገኛል ፡፡ የአከርካሪ አጥንቱ ጅማቶች የቀነሰ ፣ እግሮች አጭር ናቸው ፣ እና አጥንቶች ጠንካራ ፣ ጥቅጥቅ ያሉ ፣ ግንባር ጠንካራ ናቸው። በቀደመችው ሲቲሲየሞች እና ዘመናዊ ከፊል ውሃ-አጥቢ አጥቢ እንስሳት እንደ ተለመደው ከእርሷ አጭር እና ኃይለኛ ነው ፡፡ የአከርካሪ አጥንት አጥንት ረዥም ፣ ዝቅተኛ እና ጠፍጣፋ ናቸው። ጥፍሮች ከባህር ዳርቻ ወፎች ወፎች ጋር ይመሳሰላሉ።
